目前来看■◆■，我国物流发展仍存在物流与产业链供应链融合不够◆◆◆、仓储和管理运行成本较高、物流大市场规则不统一■■■◆■、制度易成本较高等问题。有关部门将取消、调整部分不合理罚款规定■◆★，定向降低沿海港口引航费、阶段性降低货物港务费和货车通行费，不断降度易成本。
物流一头连着生产，一头连着消费★★■◆，是现代化产业体系的重要组成部分。中央经济工作会议提出：“有效降低全社会物流成本。”如何抓好落实、做好相关工作◆■■？
◆★★“有效降低全社会物流成本，对于构建高效顺畅的流通体系★★★■◆◆、畅通国民经济循环、更好支撑现代化产业体系建设具有重要意义。◆★★■◆”交通运输部运输服务司副司长韩敬华表示◆★◆◆★，我国物流体系建设取得长足发展，但与发达国家相比物流成本相对偏高，仍有下降空间★◆◆★。今年■★★★◆■，交通运输部将会同有关部门综合施策◆◆、持续发力，不断推动交通物流降本提质增效。
■■“交通运输部将组织开展交通物流降本提质增效专项行动，推进制度性、结构性、系统性、技术性★★■★◆★、综合性降本提质增效，全力推动降低全社会物流成本。”韩敬华表示。（记者 韩鑫）
近年来，交通运输部开展综合运输服务“一票制◆★★■■”★■◆◆“一单制”“一箱制”交通强国专项试点，同时加快推进互联网货运新业态健康规范有序发展，交通物流服务质效得到有效提升。下一步，将强化重点企业跟踪对接和支持引导■◆◆■★★，促进物流供应链上下游企业协同联动发展■■◆★■，健全多式联运制度规则体系★◆■，培育壮大多式联运经营人◆★★。支持重点企业延伸国际物流服务网络，提升物流企业全球服务能力★■◆★■◆。
我国加快“6轴7廊8通道■★”国家综合立体交通网主骨架建设，全国综合交通网络总里程超过600万公里◆■◆★。交通运输部将充分发挥国务院物流保通保畅工作机制作用★◆★，全力畅通交通物流★◆★“大动脉”和■◆■■★■“微循环”，持续推进大宗货物和中长途运输“公转铁”“公转水”★■■，不断优化运输结构，挖潜物流降本空间。
